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鋅鎳滲層金屬防腐技術項目
- 分類：行業動態
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2016-06-21
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【概要描述】重慶大有表面技術有限公司是為開發和引進國際先進金屬與非金屬表面處理技術而設立的科技企業，擁有自主開發的鋅鎳滲層和引進的化學自泳鍍金屬防腐技術，具有年加工處理上萬噸的產能。? 公司自主開發的《鋅鎳滲層金屬防腐技術》由于其獨有的高防腐、高硬度、高耐磨的優良性能及其節能環保、省鋅、成本較低的工藝優勢，已為重慶輕軌，廣州、深圳、重慶、成都地鐵，廣武高鐵，渝遂復線鐵路等國家重大項目批量采用。在09年北京召
鋅鎳滲層金屬防腐技術項目
【概要描述】重慶大有表面技術有限公司是為開發和引進國際先進金屬與非金屬表面處理技術而設立的科技企業，擁有自主開發的鋅鎳滲層和引進的化學自泳鍍金屬防腐技術，具有年加工處理上萬噸的產能。? 公司自主開發的《鋅鎳滲層金屬防腐技術》由于其獨有的高防腐、高硬度、高耐磨的優良性能及其節能環保、省鋅、成本較低的工藝優勢，已為重慶輕軌，廣州、深圳、重慶、成都地鐵，廣武高鐵，渝遂復線鐵路等國家重大項目批量采用。在09年北京召
- 分類：行業動態
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- 發布時間：2016-06-21
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重慶大有表面技術有限公司是為開發和引進國際先進金屬與非金屬表面處理技術而設立的科技企業，擁有自主開發的鋅鎳滲層和引進的化學自泳鍍金屬防腐技術，具有年加工處理上萬噸的產能。
公司自主開發的《鋅鎳滲層金屬防腐技術》由于其獨有的高防腐、高硬度、高耐磨的優良性能及其節能環保、省鋅、成本較低的工藝優勢，已為重慶輕軌，廣州、深圳、重慶、成都地鐵，廣武高鐵，渝遂復線鐵路等國家重大項目批量采用。在09年北京召開的第五屆城軌交通可持續發展論壇上得到相關專家的關注，被譽為軌道交通金屬構件防腐技術的重大突破。建議在全國推廣。
城市軌道交通金屬構件長年暴露在野外，不僅要經受日曬雨淋，還要受到城市酸雨酸霧或海洋鹽霧的侵蝕，地鐵潮濕的地下環境也對地鐵金屬構件及其附屬設備構成巨大的銹蝕威脅，如何長期有效防止金屬構件銹蝕，一直是困繞城市軌道交通持續發展的難題之一。
重慶大有表面技術有限公司與重慶軌道交通總公司軌道梁橋研究中心合作，研發出特別適用于軌道交通金屬構件的重防腐表面處理新技術---《鋅鎳滲層防腐技術》。該技術無三廢排放，抗酸雨腐蝕，鹽霧試驗可達600小時以上，二氧化硫試驗可達168小時以上，可確保金屬構件20年不銹蝕；耐磨抗沖擊，表面硬度可達300-400HV。
該技術已成功應用到重慶輕軌二號線動物園段指形板系統的防腐整治工程，經26個月的考驗，未再出現銹點。重慶軌道交通總公司已在重慶輕軌三號線指形板系統、地鐵一號線軌道扣件上全面采用，解決了城市軌道交通的金屬構件防腐難題。
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新型金屬防腐涂層制備技術研究及應用
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鋅鎳滲層在軌道交通線PC梁上的應用
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